新冠肺炎疫情还在持续防治过程中，湖北很多地方的“封城”也在持续。据法治周末记者调查，目前湖北地区居住在村镇的家庭，依然面临买药难、收药难的困境。对于那些同样致命的疾病，如果不能及时拿到药物，无疑也容易造成悲剧性的后果。这是新冠肺炎之外，同样值得高度关注的问题。

我们可以通过《法治周末》报道的一个典型案例，来梳理呈现一个家庭面临的主要问题。杨静是湖北随州一个5岁癫痫患儿的母亲，孩子目前需要服用4种抗癫痫药。春节之前，她给孩子备了将近一个月的药量，这应该也是一个平时比较普遍的做法。可是没想到突如其来的新冠肺炎疫情和日趋严格的“封城”，把“救命药”拦在了家门之外。

这些“救命药”不是买不到，主要困难在物流。首先是湖北作为特殊疫区防控严格，司机一旦去湖北送货，回去起码需要隔离14天。这也就意味着，如果湖北缺药，那外面的药很难送进去。其次，在湖北省内，如果是同城之间还好，如果是跨区域尤其是农村地区的患者，那“最后一公里”同样很难解决。有物流公司就表示，他们甚至考虑过用无人机为特别紧急的患者服务，但是目前湖北全面禁飞。

据记者了解，湖北目前有上百个癫痫患儿家庭正面临断药的困境。而作为一种极难治愈的慢性疾病，一旦减药或者断药，前期好不容易才稳定下来的治疗很可能功亏一篑。

而缺少必要药品的显然不只是癫痫患者。前两天还有媒体报道，武汉一位王女士的父亲不久前做过心脏搭桥手术，目前还在持续用药阶段，但突然的封城以及小区封闭式管理，让他们也面临困境。好在最后发现可以通过企业的“绿色通道”转寄，先从网店寄到可以送达的地址，再由企业在当地的服务人员接力投递，最终让王女士顺利拿到了救命药。

结合这两类案例来看，“救命药”的困境根源在地方政府管理上的疏忽和粗放。新冠肺炎疫情当然是需要高度戒备的，但在“封城”的同时，理应想到随之而来的一系列问题，并理顺优先级。而这些“救命药”，毫无疑问属于必须尽快解决的问题之列。而不是在“封城”已经20余天后，依然没有拿出对策，任由一个个无辜的患者在人为制造的障碍面前苦苦挣扎。

也许有人会说，地方政府人力有限，应对新冠肺炎疫情尚且力不从心，遑论其他病患。但这其实是错误的治理思路，地方政府并不需要大包大揽负责一切，重要的是明确规则，人力运力资源完全可以调动社会力量。

从药企或者物流企业的反映看，他们并不是没有人、没有药，而是受制于各地“割据”的治理现状，无法低成本地完成运转。如果湖北能够进行更好地统筹，为救命药开通“绿色通道”，比如，给予物流企业运输“救命药”的车辆特许全省通行权，同时通告基层政府做好对接工作，就完全能够以最小的人力解决迫在眉睫的问题。

但从媒体报道和网上的众多反馈看，现实最大的苦难在于患者家属和药店或者物流企业心急如焚，想各种通融办法，但就是不知道该找哪个部门去对接，结果就在不同地方和不同部门的夹缝里度日如年。

举全社会之力应对新冠肺炎疫情，这固然可以在短时间内取得重要进展。可现实的残酷在于，这段时间患者同样可能经受别的病痛折磨，而且这些病的危害程度、致死率比新冠肺炎可能更严重。我们不能顾此失彼，不能在救了新冠肺炎患者的同时，把其他病患推入火坑。

就前一段时间的反馈看，在治理的精细化和平衡性上，做得显然不够好。新冠肺炎之外的患者缺医少药的情形相当普遍，这些困难中有些是通过开设“绿色通道”，社会力量就能自行解决的;有些则需要政府投入更多精力，比如网上呼吁的，能否把湖北一些非新冠肺炎的危重病人转去周边省份治疗?这也是另一种意义上的“绿色通道”“生命通道”。

总之，这次新冠肺炎疫情的防治应对中有太多遗憾之处。对于新冠肺炎之外的患者是不是存在亏欠，治理方案有没有需要完善的地方，都应该纳入反思议程。