最近一辆货车的高速“囧途”让很多人闻之心酸。

货车司机肖红兵1月7日拉了一车货，从湖北荆门出发，途径福建、广东、贵州、四川等地。为了生计，平时他也经常在高速上以车为家持续数日，但这一次因为疫情突然暴发，他竟然“流浪”了20多天。

因为车牌以“鄂”开头，没有地方敢让他下高速，也没有服务区愿意让他长时间休息，他只能开着车在高速上漫无目的跑着，吃方便面，短时间在应急跑道眯一会。直到1月29日，陕西境内的汉中北收费站好心收留了他，这趟高速囧途才告终结。但何时能返回湖北，还要看疫情发展。

湖北货车司机肖红兵被困高速上20多天。资料图 图/汉中发布公众号

和平年代，一个普通的货车司机，非但有家不能回，甚至连个落脚的地方都找不到，一路被排斥遭举报受冷眼，不要说肖红兵自己，就是旁观者看着都觉得荒诞。

各地的安全顾虑大家都能理解，可是对于一个健康的湖北人、一辆“鄂”牌车，难道就只能如此视如病毒般对待，而没有更文明的做法吗?如果早有地方像汉中北收费站这样有起码的善念，肖红兵都不至于遭这么多天的罪。一连数十天只能在高速偷着休息，这是多么大的安全隐患，想想都让人害怕。

这个极端案例，充分地暴露了这一轮疫情防控中的问题。

其一是以邻为壑，不愿承担责任。集中表现就是排斥湖北人、湖北车，不管有没有症状或隐患，尽量把这些人和车赶出自己的地界，实在赶不走的就粗暴隔离。前一段时间网上有很多这样的声音，湖北尤其是武汉人在其他省份受到粗暴对待。民间包括官方发出多次提醒，“要防的是病毒，而不是湖北人”。

其二是用力过猛，无视医学常识。看见湖北车不管具体情形就禁止下高速就是例子，前几天河南还有同样让人心痛的现象。有小区的物业发起业主投票，一致同意禁止医护人员回小区居住，因为担心他们会携带病毒。即便不考虑优待那些冒生命危险救人的医护人员，哪怕就是为小区自身安全考虑，这也是毫无必要的冷酷。因为医护人员回家，不可能不做好消毒工作，更不可能给非近距离接触的人造成危险。

对于这些行为，舆论往往会考虑防控病毒的特殊背景，只给予道德上的评价，认为这些机构和人员过于冷血，但这些实际上都已严重侵犯了相关人员的权益。不让健康的车主下高速，不让健康的医护人员回自己家，这要是在平时，都是应该付出代价的违法行为。在防疫的特殊时期，是不是法治就要让步?

这个问题应该得到重视。只有明确法治的刚性，才能避免防疫过程中的各种乱象，才能避免无辜者的权益遭受肆意的破坏。当然，这并不意味着各地政府不能采取任何非常规的治理手段。还是以货车下高速为例，一些地方可以要求具有安全隐患的人员接受必要的医学隔离观察，而不能一刀切地禁止对方下高速。

对于地方政府或社会机构的行为，必须要多一些法治把关。2月5日，习近平总书记主持召开中央全面依法治国委员会第三次会议时也强调，当前，疫情防控正处于关键时期，依法科学有序防控至关重要。

这一要求非常有针对性。整体来看，当前病例数字有所下降，各地也逐渐开始复工，一系列矛盾有可能暴发。比如有些单位复工了，员工所在小区却实行封闭式管理。有些地方的高速路、高铁站还在管控，要途径的旅客就无法通行。地方各自为阵，给人员、生产要素的流动制造很多障碍，哪些是防控的必要措施，哪些是用力过猛，都需要放在法治的框架下再审视。

回顾这一次的疫情防控，前期的信息通报、武汉当地的应急处理等，有很多教训值得总结。而各地在防控中的各种措施是不是合理，有没有人为放大恐慌、侵犯不特定群体的权益，也都需要总结。

病毒的来源和扩散机理，要短时间内全部搞清也许存在困难，但如果防控措施能做到“依法科学有序”，病毒所能造成的损害就会少很多。目前来看，各地的防控很难说非常理想，好好审视，有过则改、有错则纠，才是面对病毒考验最理性的态度。